Kočiona čeljust je element kočionog sustava koji je smješten unutar kočionog bubnja. Garnitura kočionih čeljusti osiguruje tlak na papučicu kočnice i dovodi do trenja i posljedičnog zaustavljanja kotača. Kočione čeljusti unutar bubnja se šire zbog tlaka hidrauličnih cilindara. Trenje zaustavlja kotač, no trenje je također glavni uzrok trošenja garniture kočione čeljusti. Stoga je ovaj dio potrebno zamijeniti na oko 70.000 kilometara, jer će se istrošiti nakon otprilike ovog vrijemena. Ako postoji izlijevanje ulja ili kočione tekućine, potrebno je prethodno zamijeniti, kao što je slučaj sa čestom uporabom ručne kočnice.